對于硬齒面減速機的知識大家對其了解多少呢，在對其使用的時(shí)候，對于它的齒輪軸斷裂的原因為大家簡(jiǎn)單介紹：
　　對于傳遞動(dòng)力為主的軸，硬齒面減速機應根據所傳遞的扭矩大小和與之相適應的軸頸大小，選擇高淬透性的，更優(yōu)越的調質(zhì)鋼，但從金相分析可知，小齒軸的材質(zhì)有疏松組織，結果使沖擊韌度下降，且在高變載荷作用下，裂紋迅速擴展，導致斷裂。
　　軸肩處由于堆焊修補后，幾乎無(wú)過(guò)渡圓角，造成嚴重的應力集中，在彎曲應力作用下產(chǎn)生疲勞裂紋，這是軸斷裂的主要原因。

　　在進(jìn)行堆焊修復前，未按要求進(jìn)行預熱處理，出現焊接區周?chē)M織的差異，此差異存在于狹窄區域內，會(huì )產(chǎn)生高的內應力，由于這種內應力的作用，在相變之后立即產(chǎn)生裂紋，導致斷裂，其次軸堆焊修復后，又未采取適當的熱處理，焊接殘余應力較大，使軸抗交變應力下降，一旦遇上振動(dòng)，就易產(chǎn)生裂紋，以致發(fā)生斷裂。

　　在加工工藝方面經(jīng)檢測，<160軸頸處加工偏差大，使得軸與軸承內圈配合較松，造成軸與軸承內圈相對轉動(dòng)，即跑內圈，從而引起了軸承內圈在軸上滑動(dòng)而使軸磨損，這也是導致軸磨損和斷裂的另一個(gè)主要因素。
　　由齒輪軸的受力分析可知，硬齒面減速機齒輪軸承受較大的彎矩和扭矩，彎矩在軸上產(chǎn)生正應力，扭矩產(chǎn)生剪應力，這些應力在軸運行中不斷變化，屬于對稱(chēng)循環(huán)交變應力，同時(shí)還有附加動(dòng)負荷，一旦遇到振動(dòng)、過(guò)載、突然起動(dòng)和制動(dòng)及多次重負荷沖擊時(shí)，軸容易產(chǎn)生裂紋而斷裂。